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聯軸器將不同機構中的主動軸和從動軸牢固的聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件，在很多機械產品上都有著重要的使用，能夠起到很好的減振、緩沖、保護效果。聯軸器主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。聯軸器是由兩個聯接盤，通過其內、外齒聯接。

聯軸器帶有內、外齒的聯接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯接，齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時，應予換。齒輪上鍵槽損壞時，允許將鍵槽擴大或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。齒輪聯軸器在調整時，兩軸的同軸度不應大于0.4mm；兩個軸的水平和同軸度誤差太大，超出了耦合范圍，并且可以補償，從而使軸齒與內齒之間的嚙合不準確，導致局部接觸和附加轉矩。

聯軸器

起重附件聯軸節油量不足或不足或使用油脂不當，導致油脂鈣化，導致齒面間潤滑失效，潤滑不良導致齒面嚴重磨損。遇到故障需要停機處理，重新對中或重新對中減速機側或重新對中滾筒側。我們先找出偏差較大的零件，測量聯軸器與該側的偏差，即測量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度，然后再根據質量標度來調整水平度和對準度。

兩軸的水平度和同心度誤差較大，導致聯軸器無力滾動。起重附件聯軸節齒輪磨損的原因類似，連接螺栓除了正常受力外，還因附加彎矩而斷裂，這是主要原因，這種原因大多發生在減速器主軸左右水平高差大，螺栓直徑較小、強度不夠或螺栓材質差，也會導致螺栓斷裂。聯軸器裝拆彈性元件比較方便，不用移動兩軸，各向位移補償量大，吸振能力及調頻能力強。